FAQ – Questions et réponses

Les éléments de compensation de la tolérance WITOL répondent à toutes les exigences conformément aux spécifications des équipementiers. La sécurité en cas de collision est validée dans le système global et évaluée par l’équipementier dans les cas individuels.

Nous sommes guidés par les normes de vissage des fabricants et concevons les éléments WITOL en fonction de la classe et du diamètre des vis.

Oui, il y en a ! Il existe plusieurs possibilités de mettre en œuvre des systèmes de goujons avec le WITOL. Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller !

Des vis de taille M6-M12 sont utilisées pour les points de fixation de la batterie.  Les WITOLs sont utilisés comme solution de fixation pour les modules de batterie, les boîtiers de batterie et à l’intérieur de la boîte de jonction.

En fonction du domaine d’application, nous répondons aux exigences de nos clients. Tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, 720h dans le test du brouillard salin est souvent exigé.

L’utilisation de surfaces appropriées permet d’obtenir une conductivité électrique des éléments dans la plage spécifiée.

Outre les matériaux classiques que sont l’acier et l’aluminium, il est également possible d’assembler des plastiques, des pièces moulées et des matériaux composites à base de fibres.

Toutes les exigences de corrosion jusqu’à 720h sont des exigences typiques qui sont facilement satisfaites selon la norme DIN EN ISO 9227.

Outre les matériaux conventionnels que sont l’acier et l’aluminium, il est également possible d’assembler des matières plastiques, des pièces moulées et des matériaux composites à base de fibres.

Les épaisseurs d’interface peuvent être conçues individuellement en fonction de l’application. En règle générale, des épaisseurs d’interface de 1 à 8 mm sont réalisées.

Les exigences courantes en matière de protection contre la corrosion vont jusqu’à une durée de 720 heures, ce qui peut être respecté sans problème conformément à la norme DIN EN ISO 9227.

Il existe des systèmes de réglage automatiques et manuels pour compenser les tolérances.

Il y a généralement trois points de fixation. Pour les projecteurs plus grands et plus lourds, il existe également des points de support supplémentaires.

Outre les méthodes de fixation classiques, des exigences particulières se posent, comme la possibilité d’ajuster ultérieurement le modèle de joint pour des composants tels que les feux arrière combinés ou les feux de position. Outre le gel classique, il peut également être nécessaire de procéder à des ajustements ultérieurs. Dans ce cas, il est possible d’utiliser à la fois des éléments WITOL classiques et des éléments d’ajustement.

Pour une fixation par vis sans tension, en particulier pour les écrans de grande taille, les éléments de compensation de tolérance permettent un montage optimal.

Les tailles de vis à partir de M5 sont utilisées pour les raccords à vis de dimensions métriques. Pour les raccords vissés directs en plastique, il faut convenir de la forme du filetage à utiliser.

En utilisant des matériaux appropriés dans les éléments WITOL, il est possible d’intégrer des propriétés de découplage des vibrations.

En général, une hauteur de construction minimale de 10 mm est nécessaire pour une trajectoire de compensation de +/- 2 mm. Toutefois, il est possible d’intégrer l’élément WITOL dans des contre-composants existants, par exemple avec WITOL surface. De cette manière, l’espace d’installation nécessaire peut être réduit à environ 4 mm.

Le principal défi consiste à les intégrer dans le toit de manière affleurante, étanche et sans tension. Le système de fixation joue ici un rôle essentiel.

Tant les vitrages fixes que les toits rétractables en verre présentent une situation de fixation exigeante, ce qui rend nécessaire l’utilisation d’éléments de compensation des tolérances.

En particulier dans le cas des poignées de porte extérieures affleurantes (FDH), la difficulté consiste à positionner la poignée de façon à ce qu’aucune charge ne soit transférée à la fine garniture extérieure de la porte lors de sa fixation. Dans le cas contraire, des déformations optiques pourraient se produire.

Aucune force axiale n’apparaît pendant le processus d’assemblage, ce qui simplifie considérablement le positionnement et la fixation.

Par exemple, les garnitures de portes intérieures, la fixation de panneaux de carrosserie sur les structures de portes et le rétroviseur extérieur.

En général, ils sont utilisés comme points d’appui supplémentaires pour éviter les vibrations ou les bruits indésirables.

Notre WITOL est un système automatique qui convient au vissage à l’aveugle.

Le montage des traverses poste de conduite est facilité par la mise en place de jeux de joints qui sont refermés au moyen d’éléments de compensation de tolérance lors du processus de boulonnage.

Oui, les vis autotaraudeuses peuvent également être utilisées avec nos éléments de compensation de tolérance pour former un filetage dans la poutre en magnésium lors du processus de vissage.

L’intégration de composants supplémentaires appropriés en liaison avec nos éléments de compensation de tolérance ou l’ajout de points d’appui supplémentaires permet d’influencer le comportement vibratoire de la poutre transversale du module et de réduire considérablement la production de bruit.

Par rapport à une trappe à carburant classique, les exigences et les fonctionnalités d’un module de chargement sont beaucoup plus complexes. En raison des processus de chargement stationnaires, la trappe arrière devient de plus en plus un élément de conception du véhicule. Il en résulte des exigences visuelles élevées. Les forces d’action auxquelles il faut s’attendre lors du branchement et du débranchement du câble de recharge sont également beaucoup plus élevées que lors d’un processus de ravitaillement classique.

On peut distinguer deux principes de base. D’une part, il s’agit de découpler et d’aligner les composants visibles et fonctionnels, d’autre part, l’alignement précis de l’ensemble du module est réalisé à l’aide de systèmes de compensation des tolérances. Dans les deux cas, les systèmes de compensation des tolérances contribuent de manière significative au respect des exigences techniques et visuelles.