应用领域
经过验证的高压电池安装解决方案
高压电池被认为是电动汽车的核心，必须以最佳方式整合到车身的整体概念中。通过使用WITOL公差补偿系统，将较大的部件精确地连接到车身上，而且没有变形。这将简化装配过程并显著缩短装配时间。
WITOLs既用于电池外壳与车身的外部连接，也用于电池外壳内的电池模块的固定。
- 公差补偿系统在连接高压电池和车体时至关重要，以防止变形并实现最佳的连接模式。
- 用于内部连接的通用螺丝连接也使得拆卸和安装单个电池模块成为可能。
- 通过节省导热介质，可以节约成本，延长电池寿命，提高性能。
高压存储单元的主体连接
在电气化汽车工业中使用的高压电池，是具有非常高的公差的刚性部件，必须与车身连接。高压电池是一个非常敏感的部件。即使接触面之间的最小距离也会导致装配过程中的不平等弯曲力和应力。
另一方面，车身相对容易受到扭转，所以即使在安装过程中，也会导致车身出现相当大的变形，并损害缝隙尺寸和连接模式。因此，电池与车底的无张力连接对于无瑕疵的质量至关重要。
WITOL已经为电池连接开发了特别强大的公差补偿系统。WITOL预装在电池外壳或车体上。在螺栓连接过程中，轴向公差得到了补偿。使用合适的槽孔或方孔和足够大的螺丝头，甚至有可能对螺丝轴线进行径向补偿。
各个电池模块的内部连接
各个电池模块与电池外壳的内部连接也有一定的公差。如果该组件以传统方式拧在一起，那么电池模块和冷却底座之间的公差通常要用成本高昂的导热介质来补偿。这会导致散热不良和车辆重量的增加。此外，还可能出现高压缩应力，导致高压电池变形和热管理不足。
通过已经用于高压电池外部连接的相同的主动式原理，WITOL公差补偿系统在无应力的情况下均衡电池模块和外壳法兰之间的间隙。因此，有效地消除了传统螺栓连接过程中产生的负面影响。使用通用螺纹接头还可以在维修期间拆卸和安装单个电池模块。
通过减少间隙填充物的使用，实现最佳性能和成本节约
电池模块被压入最终位置，在此位置冷却剂被置换，并通过WITOL公差补偿系统固定在最终位置。为了确保最佳导热性，冷却液必须始终使每个电池模块和冷却托盘之间完全接触。不均匀性不再需要通过添加冷却液来填充，但可以通过使用WITOLs更好地控制。 由于公差补偿的结果，需要较少的冷却剂，这也导致了显著改善的热传导。这提高了性能并延长了电池的使用寿命。减少材料的使用也意味着可以节省高昂的成本和重量。
尾板模块的安装解决方案
电动汽车的尾板模块可以手动或电动打开，与普通加注口颈相比，其组件要复杂得多。尾门模块是一个从车辆内部用螺栓固定的部件。因此，挑战在于如何将喷漆的盖板与车身的外皮齐平，从而形成齐平的外观。
隐蔽的车辆结构和外板之间会出现公差，因此对尾门的平展度有巨大影响。此外，尾门模块本身也受到公差的影响。WITOL已经开发了补偿元件，用于对齐尾板模块，补偿所有的公差，从而确保平齐的表面。
