常见问题解答-问题&解答

WITOL 的公差补偿系统可满足主机厂的所有要求，碰撞安全会在主机厂的系统中得到验证。

我们以生产商的螺钉标准为指导，根据螺钉等级和螺钉尺寸来设计相应的 WITOL 元件。

有！WITOL 有多种螺柱系统可供客户选择。我们很乐意为您提供建议！

M6-M12规格的螺钉可用于电池的连接点。 WITOL可用于电池模块、电池外壳及接线盒内部的紧固。

根据不同的应用领域，我们可以满足不同的客户要求。无论是在内部还是在外部，通常都要求满足720h的中性盐雾测试。

通过使用合适的产品表面，元件的导电性可以达到规定的范围。

除了传统的钢材和铝材外，也可用于塑料、铸件和纤维复合材料的连接。

根据 DIN EN ISO 9227 标准，WITOL 可满足 720h 的典型盐雾腐蚀要求。

除了传统的钢材和铝材外，还可以用于连接塑料、铸件和纤维复合材料。

接口厚度可根据应用情况单独设计。一般来说，可匹配 1 至 8 毫米的界面厚度。

根据 DIN EN ISO 9227 标准，一般防腐要求可达到 720 小时。

有自动补偿和手动调节两种方式可以补偿公差的补偿。

通常有三个固定点。对于较大和较重的大灯，还需要额外的支撑点。

除了传统的紧固方法外，还有一些特殊的要求，例如组合式后灯或示廓灯等部件的接合模式可以进行后续调整。除了传统的固定方式外，还可能需要进行后续调整。在这种应用工况下，传统的 WITOL 元件及调整元件都需要使用。

为了实现无张力的螺钉紧固，尤其是大型显示屏的紧固，公差补偿元件可提供最佳的安装效果。

大于M5的螺钉尺寸均可用于公制尺寸的螺钉紧固。如果使用塑料螺钉紧固，则需确认使用何种螺纹形式。

通过在 WITOL 元件中使用合适的材料，可以实现减震功能。

一般情况下，若要实现 +/- 2 mm 的补偿距离，至少需要 10 mm 的高度。不过，也可以考虑将 WITOL集成到现有对手件中，这样，所需的安装空间可减少至 4 毫米左右。

最基本的挑战是如何以平齐、紧密和无张力的方式将其与车顶紧固在一起。在这方面，紧固系统起着关键作用。

固定玻璃天窗和可开启天窗都有严格的紧固要求，因此都需要使用公差补偿元件。

特别是隐藏式门把手 (FDH)，难点在于隐藏式门把手的定位，即在固定门把手时不能将载荷传递到薄薄的门钣金上。否则，可能会导致门板发生变形。

WITOL滑动补偿方案在连接过程中不会产生轴向力，从而大大简化了定位和紧固过程。

例如车门内饰、车身面板与车门结构的固定以及车外后视镜等。

补偿元件通常用作额外的支撑点，以防止不必要的振动或噪音。

我们的 WITOL 是一种适用于盲装的自动公差补偿系统。

通过连接点的预留间隙，在螺栓连接过程中公差补偿元件会补偿连接间隙，从而简化横梁的装配。

可以，自攻螺钉也可以与我们的公差补偿元件一起使用，在拧紧过程中在镁合金横梁上攻出内螺纹。

通过将合适的附加组件与我们的公差补偿元件结合使用，或增加附加支撑点，可影响横梁的振动特性，并显著降低噪音。

与传统的加油口挡板相比，尾门模块的要求和功能要复杂得多。由于采用固定式装载工艺，尾板日益成为车辆的设计特征之一。这就对视觉效果提出了更高的要求。插拔充电插头时的操作力也明显高于传统的加油过程。

有两种基本原则可供选择。一方面，是将可见的功能部件分离并对齐，另一方面，通过公差补偿系统对整个模块进行精确对齐。在这两种情况下，公差补偿系统都能为满足技术和视觉要求做出重大贡献。